Укрепляющие технологии для откосов автомобильных дорог

Откосы дороги – довольно уязвимые ее части, ведь это грунтовая насыпь, которая может постепенно разрушаться под воздействием ветра, осадков, при механических повреждениях, подтоплениях во время паводков и таяния снега. Поэтому укрепление откосов автомобильных дорог стало нормой – для этого вида работ существует отдельный стандарт с рекомендациями

18 Ноября 2019
Укрепление откосов автомобильных дорог с помощью ЖБИ - фото

Автомагистрали между населенными пунктами строятся на насыпях и поэтому обладают откосами с одной или двух сторон. Дорожное строительство – затратное мероприятие, а значит, укрепление склонов для сохранения качества дороги очень важно.

Откосы дороги – довольно уязвимые ее части, ведь это грунтовая насыпь, которая может постепенно разрушаться под воздействием ветра, осадков, при механических повреждениях, подтоплениях во время паводков и таяния снега. Поэтому укрепление откосов автомобильных дорог стало нормой – для этого вида работ существует отдельный стандарт с рекомендациями.

Откосы подлежат укреплению следующими способами:

  • засеванием плодородной почвы травами,
  • укладкой на откос живого дёрна,
  • высаживанием кустарников и деревьев,
  • выстиланием откоса искусственными легкими материалами (геотканью, геосетками, георештками),
  • укладкой на поверхность железобетонных решетчатых конструкций, габионов,
  • укладкой железобетонных плит.

Все эти мероприятия служат дополнительной защитой почвы от эрозии. Использование разнообразных технологий укрепления позволяет сохранить откосы автомобильных дорог в разных климатических зонах и с учетом дополнительных нагрузок на эту часть дороги.

Биологические методы укрепления

Отсыпка автомобильных дорог подразумевает навал изъятого из карьеров грунта. Как правило, это песок и почва глубинного залегания, поэтому ее плодородность часто скудная. Исключение составляют разве что южные районы, где почвы более жирные, насыщенные гумусом.

В любом случае наваленный грунт даже после утрамбовки требует укрепления, т.к. может легко осыпаться, развеиваться и размываться естественными осадками. Предотвратить разрушение откосов помогают растения.

Травы очень хорошо связывают верхний слой почвы при разрастании корневой системы. Особенно дикорастущие, сорные травы имеют огромную сцепляемость с грунтами. Сплошной естественный газон – прекрасное укрепление для откосов дорог. Вот почему вновь построенные или отремонтированные дороги засеивают травами сплошным способом.

Обычно посев проводят с середины мая до середины июня. При благоприятных условиях уже через несколько недель склон откоса будет изумрудно-зеленым и гораздо более устойчивым к капризам погоды. Для укрепления почвы используют смесь трав, в которую могут входить:

  • Райграс пастбищный,
  • Райграс однолетний,
  • Овсяница тростниковая,
  • Овсяница красная,
  • Ежа сборная,
  • Тимофеевка луговая,
  • Пырей ползучий,
  • Донник,
  • Мятлик луговой.

Для засева 100 квадратных метра поверхности откоса в среднем требуется 5 кг семян. Смесь состоит из 3-4 наименований трав, которые дополняют друг друга и самостоятельно возобновляются каждый год. Это неприхотливые растения, обладающие большой приспособляемостью к самым неблагоприятным условиям.

Технология укрепления посевами на больших площадях требует много времени, однако есть довольно простой способ – так называемый гидропосев. Суть его заключается в том, что семена помещают в воду, и образуется нечто вроде взвеси.

Вода с семенами при помощи насоса распыляется над откосом из шланга, равномерно засеивая поверхность. Для улучшения всхожести трав в состав могут добавляться удобрения. Часто вода подкрашивается в зеленый цвет, чтобы хорошо просматривалась площадь посева и пропущенные места.

Укладка дёрна – еще один способ быстрого укрепления земляных откосов. Применяется, когда необходимо усилить склон в самые короткие сроки. Дёрн снимается с богатых травами лугов, расположенных поблизости от строящейся дороги, и переносится на плодородный слой откоса.

Технология напоминает раскатывание рулонного газона, производится с помощью навесного оборудования для экскаватора – дернореза-дерноукладчика. Ленты снятого дёрна подлежат укреплению на откосе при помощи металлических спиц через каждые 40 см. Ширина каждой ленты обычно составляет 25 см, а длина до 3 метров.

Считается, что для откосов наиболее пригоден дёрн, содержащий большое количество клевера, пырея, мятлика – они выносливы, обладают мощной корневой системой и хорошо приживаются на новых местах.

Укрепление с помощью геотекстиля, решеток и других легких материалов

Синтетические материалы способны укрепить почвы на откосе с большим уклоном. Их прочность и срок службы бывают настолько высоки, что даже искусственно намываемые в морях острова укрепляют этими полотнами.

При обустройстве дорожных склонов чаще используется нетканый геотекстиль или синтетические георешетки. Суть метода заключает в том, что неустойчивый откос накрывают выбранным материалом, который впоследствии закрепляется колышками или спицами. Геотекстиль можно настилать поверх откоса дороги полосами или создавать из них решетку. В пространствах между пересекающимися полосами будет расти трава как вторая часть слоя для укрепления откосов.

Еще проще постелить на откосы готовые решетки с ячеистой структурой. Это легкие и удобные конструкции, занимающие в сложенном виде совсем немного места. При их натяжении и закреплении на откосе образуется структурированная поверхность, которую можно засыпать щебнем. Откос принимает вид плотной кольчуги, и действительно – это очень надежный способ защиты от воздействия ветра и воды. Важно, чтобы уклон не был слишком крутым, иначе нагрузка на крепежи может быть слишком большой, и произойдет обрушение защитной конструкции укрепления откоса.

Железобетонные и каменные защитные конструкции откосов

К самым прочным и тяжелым материалам для защиты откосов дорог относятся натуральные и искусственные камни. Они довольно практичны за счет длительного срока службы и высокой сопротивляемости силам стихии. Однако благодаря большому собственному весу, их использование для укрепления откосов становится сложным – требуется сложная технология укладки, чтобы они не сползали вниз (используются упоры, укладка на щебень и бетонный раствор, соблюдается геометрия откоса).

К таким методам укрепления относят:

  • габионы,
  • каменную наброску,
  • железобетонные плиты,
  • решетки бетонные.

Натуральный камень или крупный щебень чаще всего можно встретить на откосах железных дорог, а вот бетон и железобетон – в тех зонах, где активно работает вода – на дорогах у берегов естественных и искусственно созданных водоемов.

Габионы представляют собой металлические клети с полостями, в которые загружают гравий и более крупные натуральные камни (фракция зависит от размера ячеек). Габионы могут располагаться вертикально, создавая подпорные стены или укладываются на откос, формируя сборную тяжелую плиту из металла и камня. При укреплении откосов этим методом требуется создать упор для габиона, чтобы он удерживался на склоне.

Каменная наброска – довольно простой способ, когда на откос укладывается сначала песок, затем мелкий щебень, а сверху несортированный камень. Калибр камней строго не регламентируют, однако принято использовать 50% крупных и 25% мелких камней, оставшийся объем может быть любой фракции. Основная задача этого метода – замедлить эрозию почвы. Это вполне удается, ведь откосы в данном случае укрыты тяжелым каменным одеялом, которое не боится ветра и хорошо отводит воду, рассеивая ее и снижая скорость потоков.

Плиты крепления откосов на автомобильных магистралях применяются довольно редко, только если дорога проходит вдоль крупного водоема. Часто такую защиту можно встретить возле плотин гидроэлектростанций. Плиты имеют размер до 4 метров в длину, ширина при этом составляет 2 м, а толщина 15 см (форма и размеры плиты могут различаться – это зависит от характеристик местности и крутизны склона).

Укладка плит довольно сложна и затратна по времени, требует использования строительной техники. Откос обязательно разделяют на сектора, учитывая зазоры для соединения плит между собой – так они образуют единый «панцирь». Перед укладкой плит создают щебневую утрамбованную подушку, устанавливают упоры, так как плиты обладают большой массой. Плиты укрепления откосов имеют выпускную арматуру под сварку, поэтому надежность метода довольно высока. Для производства берут тяжелые бетоны (класс В20 и выше) с высокими свойствами по водонепроницаемости и морозостойкости.

Бетонные решетки – более демократичный по цене искусственный материал, легкий по весу и простой в установке на откосе. Решетка имеет ромбовидные или квадратные отверстия, укладывается прямо на плодородный слой почвы, после чего засеивается травой. В данном случае это комбинированный способ укрепления земляных откосов, когда тяжелые детали работают в паре с биологическими материалами. Бетонные решетки используются не только для откосов, в последнее время они популярны в качестве устройства открытых автопарковок и оформления газонов.

Как мы видим, способов укрепления откосов автомобильных дорог довольно много, они вполне доступны по цене и не всегда требуют много сил для производства работ. В то же время укрепленные насыпи сохраняют качество дорог и делают ландшафт более приятным. Остаётся только выбрать метод, который больше всего подходит для конкретной дороги.

Другие новости