Сваи мостовые квадратного сечения применяют для строительства мостов (в качестве части опоры), тоннелей и труб подземных проходов на автомобильных и железных дорогах. Продукция производится с ненапрягаемой стальной арматурой, по чертежам и требованиям серии 3.500.1-1.93.1 выпуск 1.
На сайте завода ЖБИ «СТАЛЬБЕТОН» вы можете заказать мостовые сваи, заказав их производство в нужном количестве. Мы работаем со всеми регионами России.
Технические характеристики мостовых свай
Мостовые сваи имеют сечение 35х35 с длиной 8-16 метров или 40х40 см с длиной 13-18 м, шаг увеличения длины составляет 1 метр.
Поскольку сваи выполняются из тяжелых бетонов, обладающих особой прочностью, срок их службы при условии соблюдения строительных норм составляет около 50 лет. Опускаемая в грунт часть сваи должна быть дополнительно гидроизолирована, чтобы избежать разрушения бетона и стальной арматуры в результате воздействия влаги.
Используемые материалы:
- арматура каркасная и для закладных подъемных петель диаметром 6, 20-32 мм классов А-I, А-II, А-III из сталей Ст3сп, Ст3пс, Ст3кп, Ст5пс, Ст5сп, 10 ГТ, 25Г2С, 35ГС или их аналогов;
- бетон класса В25, В30, мелкозернистый, с добавлением крупного наполнителя размером не более 40 мм.
Сваи этого типа можно использовать в любых климатических условиях, при этом бетон должен обладать соответствующей морозостойкостью (200-400 циклов замерзания) и водонепроницаемостью (W4 нормальная, W6 повышенная, W8 для длительного контакта с водой). При типичных для региона зимних температурах до –20 град., подходит бетон с морозоустойчивостью F200, до –30 град. F300, ниже –40 град. F400.
Производство свай в заводских условиях подразумевает поточное изготовление арматурных каркасов с последующим помещением в опалубки и заливкой бетоном. Изделие отгружается покупателю только при 100% наборе проектной прочности бетона.
После выдержки сваи до полного отвердевания проводят осмотр на соответствие размерам и геометрии, а также подвергают образцы из партии испытаниям на прочность. Кроме того, сваи подвергают испытаниям на трещиностойкость. Ширина раскрытия трещин не должна превышать 0,1 мм. Соответствующая требования СНиП свая не должна проявить глубоких трещин и прогибов. Также допускаются другие методы контроля – например, ультразвуковой исследование ЖБИ.
Поскольку качество бетона имеет решающее значение для длинномерных ЖБИ, то наша лаборатория проверяет каждую партию. Делают это следующим образом:
- бетон заливают в формы, чтобы получить контрольные образцы в виде кубиков с гранями 10 см,
- бетон должен затвердеть до проектной прочности через 28 суток,
- кубы помещают под гидравлический пресс, который оказывает на них давление,
- момент начала разрушения образцов показывает предел прочности бетона.
Пример: часто применяемый для выпуска свай бетон марки В35 должен обладать плотностью 2,5 т на куб. метр и прочность на сжатие 458 кг на кв. см.
Прошедшие все этапы контроля мостовые сваи должны быть отмечены штампами ОТК завода-изготовителя. Каждую партию ЖБИ мы снабжаем документом о качестве, в котором указаны характеристики изделий и использованных конструкционных материалов, подтверждающим соответствие изделий требованиям ГОСТ 13015-2012.
Маркировка свай мостов
Марка сваи содержит основные сведения о ее габаритах и характеристиках в буквенно-числовом обозначении. Например:
- С10-35В4 – свая мостовая с ненапрягаемой арматурой длиной 10 м, сечением 35х35 см, выносливостойкая, с 4 прутками продольной арматуры,
- С18-40Т8 – свая длиной 18 м, сечением 40х40 см, трещиностойкая, с 8 продольными арматурными стержнями.
Преимущества мостовых свайных фундаментов
Фундаменты мостов, виадуков, подземных проходов под насыпями дорог выполняются в различных вариантах – из специальных блоков или монолитного исполнения (заливается прямо на месте проведения строительства), готовых свай. Сваи в данном случае выдерживают самые большие нагрузки. Расчетное сопротивление свайных опор значительно выше, чем у блочных и монолитных фундаментов.
Свайные фундаменты относятся к безростверковым конструкциям. Сваи устанавливают обособленно по строго выверенной горизонтальной линии, а затем соединяют готовым железобетонным ригелем. В результате получается сборная конструкция, которая обладает высочайшей устойчивостью, отлично воспринимает и передает нагрузку даже от таких массивных сооружений, как автомобильные и ж/д мосты. Кроме этого, сваям нет альтернативы на малоустойчивых или обводненных грунтах.
География поставок мостовых свай
Компания «СТАЛЬБЕТОН» является крупным поставщиком железобетонных конструкций, применяемых в дорожном строительстве. Мы принимали участие в ремонте и сооружении автомобильных и железных дорог более чем в половине регионов России.
За годы своей работы мы изготовили десятки тысяч строительных деталей, в том числе мостовых свай с ненапрягаемой арматурой. Вот список крупнейших заказов, которые мы выполнили в последние годы:
- Капитальный ремонт автодороги М-18 "Кола", 2013-14 г.
- Строительство автомобильной дороги А-121 "Сортавала", июль-август 2013 г.
- Строительство участка федеральной трассы А-401 от Петропавловск-Камчатского морского порта к аэропорту Елизово, 2018 г.
- Строительство железнодорожной линии Нарын-Лугокан, 2014-15 г.
- Капремонт автодорог в с. Антипаюта (Ямало-Ненецкий авт. округ).
- Устройство водопропускных сооружений на 44 километре Западно-Сибирской ж/д.
- Строительство подъездной дороги к Оренбургу (от трассы М-5 «Урал»), ноябрь 2013 г.
- Строительство мостового перехода "Кировский".
Особенности хранения и транспортировки свай
Такое длинномерное изделие, как фундаментная мостовая свая, должно храниться и доставляться с соблюдением ряда условий.
Складирование допускается с применением прокладок из деревянных досок или брусков – их устанавливают вблизи от подъемных петель и в середине сваи. Высота штабеля не должна превышать 2 м.
Транспортировка в длинномерных грузовых машинах и железнодорожных вагонах должна производиться с надежным закреплением груза. Между ЖБИ укладывают деревянные или резиновые защитные изделия, чтобы минимизировать возможные ударные нагрузки. Сваи следует закреплять в транспортном средстве прочными стропами.
Для железобетонных конструкция допускается транспортировка без защиты от естественных осадков – на открытых ж/д платформах, баржах водного транспорта, автомобильных полуприцепах и низкопольных тралах.
Наш отдел логистики всегда контролирует процесс погрузки, закрепления грузов, а также их выгрузку на объекте. В любом случае на ЖБИ производства компании «СТАЛЬБЕТОН» действует наша гарантия. При обнаружении поврежденных железобетонных деталей заказчик может потребовать замены на аналогичные надлежащего качества.
Сделать заказ на производство и поставку мостовых свай из каталога вы можете на сайте или в рабочее время с помощью телефона офиса в Санкт-Петербурге 8 (812) 660-55-05 или по многоканальному телефону 8 (800) 551-39-98. Актуальный прайс-лист можно скачать в верхней части сайта или запросить его через форму обратной связи. Также вы можете получить наше коммерческое предложение по электронной почте info@stalbeton.pro