Плита дорожная ПДН Серия 3.503.1-91

Завод «СТАЛЬБЕТОН» производит дорожные плиты с предварительным напряжением арматуры в соответствии с серией 3.503.1-91, ТУ 35-871-89 и ГОСТ 56600-2015. Плиты ПДН востребованы у заказчиков, так как отличаются повышенной прочностью и подходят для применения в сложных климатических и грунтово-гидрологических условиях. Они разработаны специально для строительства дорог в районах Крайнего Севера. Затраты на ремонт и обслуживание таких плит минимальны.

Универсальность дорожных плит с напрягаемой арматурой позволяет использовать их для строительства временных и постоянных автомобильных дорог, подъездных путей к промышленным объектам, укрепления склонов и откосов и даже покрытий площадок аэропортов и военных полигонов. Плиты ПДН зарекомендовали себя при возведении автомобильных дорог на «сложных» грунтах или для прохождения тяжелой бронированной техники и даже авиатранспорта. За счет массы более 2 тонн и преднапряженной арматуры дорога из плит ПДН способна выдержать ритм высокоскоростной автомагистрали или проход колонн многотонной техники, сопровождающийся сдавливающим и сжимающим деформационным воздействием.

Преднапряженные ПДН-14 позволяют оборудовать конструкции высокой прочности при сооружении полотна дороги, значительно уменьшив затраты на работы, обслуживание и ремонт. В гражданском строительстве ПДН используются для строительства площадок стоянки для автомобилей и специальной техники, а также для сооружения подъездных вспомогательных путей для строящихся объектов. Так, по заказу структурных подразделений «Газпрома» мы выполнили поставку дорожных плит ПДН для возведения мостовых сооружений на территории нефтегазоконденсатного месторождения «Новый Порт» на Ямале.

Еще одно преимущество дорожной плиты ПДН – возможность повторного использования на других строительных объектах. При правильном демонтаже изделия не теряют эксплуатационных характеристик.

Перед отправкой заказчику мы осуществляем контроль качества дорожных плит. Изделия подвергаются визуальному контролю и неразрушающим испытаниям. Часть плит проходит проверку в независимой лаборатории. Система менеджмента на заводе соответствует международному стандарту ISO 9000.

Почему стоит заказать ПДН в «СТАЛЬБЕТОН»

Производительность: в сутки изготавливаем 20 дорожных плит, отгружаем заказчику через день.

Прочность: кроме серийного армирования 10 стержнями, выполняем дополнительное натяжение – 18 стержней арматуры.

Надежность: работаем с 2009 года, среди наших партнеров – крупные проектные и строительные организации: АО «ВАД», группа компаний «Возрождение», АО «РЖДстрой» и другие.

Технические характеристики плиты ПДН 6х2

• Класс бетона по прочности на сжатие – не ниже B30,
• Марка плотности бетона – D2300 – D2500,
• Марка бетона по морозостойкости – F200 или F300 (позволяет использовать изделие при расчетной температуре до минус 55^оС),
• Марка бетона по водонепроницаемости – W8,
• Марка бетона по истираемости – G1 (или 0,7 г/см²),
• Передаточная плотность бетона – 70% от класса бетона на сжатие,
• Нормируемая отпускная прочность бетона – не ниже 70% от класса бетона на растяжение при изгибе (не менее 90% в холодный период года),
• Класс арматуры – A-V или другой по требованию заказчика (напрягаемые А400 и В500, ненапрягаемая А500С),
• Пригодны к использованию в районах с расчетной температурой наиболее холодного месяца – до -55 °C.
• Имеются монтажно-стыковые скобы (свариваемые стыковые столбы), расположенные по продольным граням плиты. Используются при соединении изделий друг с другом при монтаже, а также для погрузки и разгрузки краном,
• Стыковые пластины на торцах (только в 1ПДН для постоянных дорог), объединенные скобами в единый арматурный элемент. В плитах для временных дорог (2ПДН) допускается отсутствие стыковых пластин.

Размерные характеристики изделия:

• Длина – 6000 мм,
• Ширина – 2000 мм,
• Высота - 140 мм,
• Масса – 4200 кг (4,2 т),
• Объем бетона – 1,68 м³.

В документации такая плита может обозначаться маркировкой ПДН-14, по высоте изделия – 14 см. У нас в продаже имеются и другие типоразмеры дорожных плит ПДН.

Маркировка плит ПДН 6х2

Согласно документу ГОСТ 56600-2015 («Плиты предварительно напряженные железобетонные дорожные. Технические условия»), в маркировку изделия входит класс напрягаемой арматуры. В обозначении плиты должны быть указаны тип изделия и его размерная подгруппа. Наряду с обозначением ПДН, применяются следующие варианты маркировки:

• ПДН-14 (плита дорожная предварительно напряженная толщиной 140 мм),
• 1ПДН-14 (для устройства постоянных автомобильных дорог),
• 2ПДН-14 (для временных дорог).

Дополнительно применяются «размерные» обозначения, такие как:

• ПДН 6х2,
• ПДН 6х2х0,14 (здесь и в предыдущем случае размерность указана в метрах),
• ПДН 6000х2000,
• ПДН 6000х2000х140 (размерности в миллиметрах).

Часть маркировки ПД обозначает «Плита дорожная», Н указывает на то, что изделие выполнено напряженным. Цифровые обозначения (14, 6х2 и другие) являются размерной группой.

Дополнительно в маркировке может присутствовать буква М, обозначающая скошенность бортов плиты.

По типу рабочей поверхности плиты ПДН бывают рифлеными и шероховатыми. Первые обеспечивают лучшее сцепление с автомобилем, защищают дорожное покрытие от наледи. Вторые гарантируют лучшее прохождение гусеничной техники, рифленые детали не будут откалываться.

Материалы для изготовления плит ПДН

Согласно ГОСТ 56600-2015, производство ПДН 6х2 осуществляется методом вибропрессования. Нужная прочность плит достигается за счет использования высококачественного сырья. Для приготовления тяжелого бетона, в соответствии с ГОСТ 26633, используются портландцемент (без минеральных добавок), фракционированный гравийный щебень, природные обогащенные и мелкофракционные пески, а также пластифицирующие и воздухововлекающие добавки (показатели качества которых должны соответствовать ГОСТ 7473 и требованиям технических регламентов).

Материалы должны соответствовать требованиям ГОСТ 26663, а также следующим стандартам:

• Цемент – ГОСТ 10178, ГОСТ 31108, ГОСТ 22266, ГОСТ Р 55224,
• Щебень – ГОСТ 8267 (устанавливающий крупность зерен крупного наполнители не более 20 мм),
• Вода – ГОСТ 23732,
• Добавки – ГОСТ 24211,
• Агрессивные среды (при наличии – сульфаты, хлориды и другие) – ГОСТ 31384.

Изготовление плит происходит на стендах с непрерывным безопалубочным формованием бетонной смеси. Дополнительно на месте формования проводится тепловлажностная обработка при температуре не выше 60^оС с предельной скоростью подъема / снижения не более 25^оС в час. Натяжение арматуры производится механическим способом. Напрягаемая арматура используется в продольном направлении, а в поперечном направлении плиты армированы сварными сетками из ненапрягаемой арматуры. Стальные элементы обрабатывается антикоррозионным покрытием.

В качестве напрягаемой арматуры используется проволока класса Вр1400 диаметром 5 мм (высокопрочная проволока по ГОСТ Р 52544).

На месте сооружения дороги плиты соединяют между собой стальными скобами, которые сваривают время монтажа, чтобы исключить расхождение плит. Затем швы заполняют бетоном для достижения однородности и гладкости дорожного полотна.

Как заказать ПДН 6х2

Чтобы купить плиты, достаточно оставить заявку на сайте или по телефону. Вы можете самостоятельно выбрать изделия в каталоге или отправить нам рабочую документацию проекта. Специалисты компании «СТАЛЬБЕТОН» рассчитают стоимость, сроки изготовления и доставки и сформируют коммерческое предложение. Цена зависит от региона поставки и объема заказа. Мы всегда составляем смету с указанием цен услуг наших партнеров-перевозчиков, поэтому итоговая стоимость не станет сюрпризом.

В зону нашей ответственности входит не только изготовление и отгрузка дорожной плиты ПДН со склада, мы консультируем заказчиков по вопросам монтажа и эксплуатации изделий. Наши специалисты часто сталкиваются с типовыми ошибками в присылаемой проектной документации и предупреждают об этом клиентов.

Правила перевозки и хранения плит ПДН-14

Дорожные напряженные плиты ПДН хранят и перевозят в горизонтальном положении. На складе плиты сортируют по партиям в штабеля, не более 10 плит в каждом. При этом между плитами используют деревянные прокладки. При перевозке железнодорожным транспортом высота штабеля должна составлять не более семи рядов плит, автомобильным – трех рядов, речным – не более пяти рядов. В процессе разгрузки не допускается навал изделий друг на друга или сбрасывание с транспорта. Соблюдение этих требований сводит к минимуму риск повреждения изделий.